Horizontal Grays S2

내가 오토바이를 타게 된 계기는 무엇이었을까?

고등학교 시절에도 술,담배는 물론 커피나 탄산음료 그리고 박카스 조차도 좋지 않은건 입에도 대지 않고

유일한 일탈행위라면 도서관에 안가고 걸으며 이 생각,  저 생각에 잠기는 것이 다였던 참 말잘듣는 학생이었는데 ㅋㅋㅋ

더 기억이 가물가물 해지기전에 왜 오토바이를 타게 되었는지부터 기록해두려고 한다.

92년 재수생활을 마치고 93년 대학에 입학하고 부터 아르바이트를 했는데 93년도에 아르바이트를 하던 곳 형이

일 마치고 청량리에 술한잔 하러 가자고 했었다.

그때 그 형의 오토바이 뒷자리에 태우고 갔는데 출발하기전에 무서웠던게 달리기 시작하니 시원한 바람과 함께 정말 기분이 좋았던 기억이 

아직도 생생하다.

아마 그때 내가 가지고 있던 오토바이에 대한 선입견? 편견? 이 많이 깨졌던것 같다.

94년 국립극장에 위치한 지화자 라는 한정식집에서 아르바이트를 하고 있던 때

그곳은 바쁜 점심시간이 지나면 3시부터 5시까지 쉬는 시간 + 준비 시간을 가지는데 그 때면 어슬렁 어슬렁 밖으로 나와 담배를 피곤 했다.

어느날 국립극장 앞을 도로를 지나던 할리를 타는 백발 긴머리의 할아버지를 보게되는데

늘상 노래를 흥얼거리며 타고 앞으로 지나가신다.

자주 들으니 뭐 손녀를 데리러 간다 어쩐다 이런 내용의 자작곡? 이다 ㅋ

여튼 그 할아버지가 참 멋지게 보였다. 저렇게 나이 들고 싶었다.

일단 오토바이를 탈 줄 알아야겠다라는 생각에 두달간 50만원의 알바비를 모았다. 

그리고는 50만원을 두 손에 꼭 쥐고

국립극장 바로 아래쪽에 택시타고 기본요금이면 갈 수 있는 퇴계로 오토바이 상가로 내려가서

제일 처음에 눈에 띈 가게에 들어갔다.

오토바이 관련해서 아는게 하나도 없던 나는 그저 그곳 사장에게 

나에겐 50만원이 있는데 그에 맞는 상태좋은 오토바이를 한대 달라고 얘기한게 다였다 

원하던 기종이고 뭐고 없이 ㅋㅋ

아마 그 가격대에 맞는 오토바이 두어대를 보여주었고 나는 그 중에 가장 맘에 들었던 오토바이를 사기로 한다

흐릿한 기억에 VF와 TN을 보여주었던것 같고 VF는 도로 많이 굴러다녀서 싫었고 소위 쌍라이트!! TN이 그렇게 멋져보였었드랬다 ㅋㅋ

(애석하게 내가 남겨둔 사진은 없고 사진은 http://m.blog.naver.com/firstceo80/140157105197 서 퍼왔습니다)

내가 샀던 놈은 사진의 빨간색이 아닌 파란색!

지금 생각하면 나도 꽤나 객기? 같은게 있었던것인지

상태도 모르고 그냥 사기로 하고

또 센터사장에게 돈을 지불하고 부탁을 해야했다 ㅋ

나 오토바이 면허도 없고 탈줄도 모른다고 저 위 국립극장까지 나 뒤에 태우고 배달 좀 해달라고 돌아올때 택시비는 드리겠다고 ㅋㅋㅋ

그 사장도 아마 어이없었을것 같다.

그래도 직원한명 시켜서 나 뒤에 태우고 국립극장까지 가라고 해주고 고마웠다.

그 직원은 생각지도 않은 배송을 하고 또 생각지도 않은 일을 하고서야 나와 헤어질 수 있었다. ㅋㅋㅋ

내가 국립극장 주차장에 도착한 직원에게 택시비를 주기전에 나 전혀 모르니 기본적인 조작법만 알려달라고 했기 때문이다.

그 직원분의 어이없어하는 표정 ㅋ

그래도 친절하게 왼손 레버가 클러치고, 오른손 레버가 앞브레이크, 왼발은 기어, 오른발은 뒷브레이크, 방향 지시등은 이렇게 켜고

기어는 클러치 잡고 1-N-2-3-4... 5단이 있었던가? 여튼 그것도 설명해주었다.

그리고 잘타라는 한마디와 함께 택시타고 가시고

난 그때부터 면허를 딸 때까지 3개월간 국립극장 주차장에서 연습을 했드랬다.

서점가서 오토바이 타는 법 관련 책을 사고

출발하는 법, 기어 바꾸는 법, 사이드 미러 보는 법 등등 매 과정을 일주일 정도씩 착실히 연습했다.

사실 마음은 2종소형면허를 따고 싶었지만 원서접수하고 늦잠자기, 실제로 가도 어려워서 떨어지기등으로 결국 실패

일단 가지고 있는 TN125를 타야하니 원동기면허 접수하였는데 원동기면허는 한방에 합격했드랬다.

도봉면허시험장.

여튼 그렇게 시작했었다.

드.. 드디어 왔다!!! 이번에 영화화되어 일본을 휩쓸었던 '기린' 한정판 DVD

14가 호주로 이민가기전에 일본어를 모르는 나를 위해 일본 아마존에서 예약을 해주었었는데 오늘 DHL로 긴급도착 했다

뭐 당시 내가 결제했었는뎁.. 지갑을 잃어버리는 바람에 카드분실로 14가 얼결에 선물해준게 되었다는 땡큐 14 

아... 일본어 모르지만 저 그림들만 봐도 가슴이 뛴다. 게다가 "BARN STORM TROOPS" 스티커도 있어!!

다시 한번 14야 고맙다. 그리고 이왕 수고한거 자막제작에도 힘 좀써라.. 내가 언능 릴뜰께~ ^^

2012.11.5

벤츠 공식 수입원인 한성자동차에 점검예약을 하려니 프리미어 회원만 가능하단다.

프리미어 회원이 뭔가 해서 봤더니 정식으로 한성에서 수입한 차량을 가지고 있으면 된단다.

그래서 가입하고 점검 예약을 했는데

어제 느닷없는 택배가 하나 떠억!

프리미어회원 가입을 환영한다며 작은 선물을~

휴대전화 번호판, 논슬립패드, 마우스패드 가 선물로 왔다.

나는 원래 길거리에서 볼펜이랑 함께 나눠주는 찌라시도 안받는다. 그것도 다 환경공해다 생각해서 말이다.

그래서 저런거 받으면 아... 저러니 벤츠가 비싸지!! 할법도 한데

중고차 산 내 입장으로선 그냥 고맙지 뭐~ ㅋ 

기분은 조으네 뭐~ ㅋ

재밌다. 끗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2002년식 SLK230 Kompressor R170.449

공차중량 AT기준 약1400kg로 예전에 타던 티뷰론 정도의 무게에

마력은 200마력이 조금 안되는 197마력

2300cc 슈퍼차저 엔진

이클립스 오디오 제외 완전 순정상태, 79,000km 실주행, 1인소유차량

.

전에 성제랑 아카디아 다음 차량으로 뭘 탈까 얘기하던 중 죽기전에 로드스터 한번 타봐야 하지 않겠냐는 이야기에

물망에 올랐던 것들이 벤츠 SLK, BMW Z3, 마쯔다 유노스로드스터, 스즈키 카푸치노 등등...

그중에 내 나이대에 적당히 어울리고 일주일에 한번타는 내 생활특성상 하드탑이라 비교적 관리가 쉬운 SLK가 제일 유력했드랬다.

어차피 그래봐야 3년 정도 뒤의 이야기였는데....

생각지도 않았던 다윤이가 저 차를 물어왔다는 --;;; 그리고

생각지도 않게 내가 덜커덕 구입을 ㅠㅜ

.

여튼 나름 시승기! 약 2주정도 타본 시승기라지만 몇번 안탔다는게 함정 ㅋ

외관은 다른 로드스터들에 비해 화려하지 않고 수수한 외모지만 그 중에 스포츠카의 라인들이 살아있어 보기 좋다.

탑을 닫으면 하드탑이라 날렵한 쿠페같고 오픈하면 단아한 로드스터 이미지

키는 작지만 비율좋은 모델이 단정하게 은색 슈트를 입고 있다가 상의를 벗어던지고 팔을 걷어붙인 느낌?

맘에 든다.

인테리어는 확실히 10년 된 차임을 말해준다.

그리고 편의장치 역시 요즘 차량에 비하면 많이 떨어지는 수준. 사이드미러도 손으로 접어야 함

그런데 크루즈컨트롤이 있다는게 신기 ㅋ

안전장치는 ABS, ESP 정도는 들어있고 운전석,조수석 에어백, 사이드 에어백 탑재

달려본 느낌은 처음에 쓴 그대로 재밌슴

바로 전에 타던 아카디아랑 비교하면 아카디아는 220마력에 토크는29.2kg*m, SLK는 197마력에 28.5kg*m로

스펙으로 비교하면 아카디아가 조금 더 좋은 출력이지만 아카디아는 공차중량이 1900kg에 가까우니 무려 500kg 가량 가까운 차체이기에

출력은 아카디아랑 비교해도 부족함이 없다.

그리고 무엇보다 재밌는건 약 2500RPM정도부터 고RPM까지 높은토크가 꾸준히 나오는 느낌

그래서 저속에서 고속까지 차를 밀어제끼는 힘이 꽤 괜찮다.

슈퍼차저라서인지 한방에 빵! 하고 밀어제끼는 터보와 달리 부드럽지만 빠르게 가속하는 느낌이다.

서스펜션은 적당히 단단한 느낌으로 일반 주행에서는 스트레스가 없지만 작정하고 몰아붙이기는 좀 겁났슴.

브레이크는 초기 답력은 부족한것 같지만 밟는 만큼 강하게 들어 원하는 위치에서 정지하는 내가 좋아라 하는 스타일

남산을 두번 돌아본 결과 와인딩은 아직 모르겠슴. 일단 차의 특성이나 차폭 등등에 대한 감이 아직 없어서리 ^^;;;

하지만 코너의 진입시 느낌은 역시 후륜의 느낌이 살짝 나는듯해서 코너링 느낌은 좋음

차가 짧아서 돌아버릴까 겁내하는 내 소심함이 안타깝지 뭐 ㅋ

퓨어 스포츠카들이랑 비교하면 와인딩을 하드하게 타는 스타일의 차랑은 거리가 있어보이는게 조금 아쉽지만

이제 늙어서리 와인딩도 설렁설렁 타는게 좋아서 나쁘지 않다 :)

재밌는건 저 가볍고 작고 짧은 차가 몰아보면 악셀도 핸들도 무겁다. 아카디아보다 더 무겁다. (아카디아 핸들은 가벼웠지만 고속에서  불안함이 없는 스타일로 괜찮았슴)

문제가 있는가 싶어서 물어봤더니 벤츠는 다 그렇다고.... 

그리고 무슨 로드스터가 와인딩보다 고속주행에 더 강함

200km가 넘는 속도에서도 불안한 느낌 없슴.

아~ 뭐 주저리 주저리 써놨는데 영양가 있는 이야기 없슴

관리 잘 해서 오래오래 타고 싶음 

진짜 끝! :)